奇瑞带来微轿行业升级第二轮PK谁将胜出

2006年下半年的微轿市场亮点颇多。“两厢车销量冠军”奇瑞QQ3经过全面升级后全新上市，小车性能更优，连创多项行业标杆，带动了整个微轿行业的全面升级。吉利重新包装美日之星；SPARK大量投放广告的高姿态重新上市；夏利N3则以惯用的降价继续维持老百姓的消费热情；长安CV6的上市也不得不一拖再拖。那么在下半年这一场新的PK战中，谁将最终成为胜者？值此“金九银十”的旺市到来之际，我们就以最主要的奇瑞QQ3、SPARK、夏利N3这三款车来做一个大胆的对比预测。
    从购车价格来看，奇瑞QQ3 的价格标杆33333元依然十分稳固，降价后的夏利N3仍难与之抗衡。价格区间在45800至62800之间的新款SPARK，则身价最高。
    从性价比来看，新奇瑞QQ3依然继承了奇瑞车黄金性价比的产品优势，在配置上率先创下4万以内的天窗加CD时尚配置的标杆，以及4万元级别的双安全气囊+ABS安全标杆。在它的引领下，微车市场掀起了一轮新的行业变革。仅以配置而言，一向“惜配如金”的SPARK在新款产品中也进行了多项技术改进，增加了高品质CD、遥控中控锁、电动外后视镜等配置，夏利N3则做了一些无关痛痒的技术改进，但1000元的不痛不痒的降价才是其杀手锏。但奇瑞QQ3的高配低价优势始终无可匹及，微车配置的全面提高给消费者带来了更多实惠。
    从备件价格来看，维修网点的匮乏以及国产化率低是使SPARK的配件价格偏高，造成SPARK养车费用高出夏利与QQ3很多。以更换三滤为例，奇瑞QQ3最低需84元，其次是夏利N3需97元，最高的是SPARK需118元。夏利N3由于天津一汽这一老牌企业的缘故，布网十分丰富，遗憾的是配件价格却比QQ3偏高，显得美中不足。
    从品牌文化来看，夏利N3几乎没有什么内涵，以传统优势取胜；而SPARK与QQ3则一直是以打造品牌文化为主。只不过SPARK一直以来都是走清高的小资文化路线，没有形成品牌文化的规模，而QQ3利用其文化营销的方法，以“装饰大赛”、“文化节”、“创作大赛”等方式在全国范围内形成了声势浩大的“QQ族群文化”，是中国时尚汽车文化的先锋，在这一点上，是其它小排量车所无法媲美的。
    此外，受制于发动机的进口数量，SPARK的产能仍十分有限。其8月份的销量仅为2803台，这与奇瑞QQ3 10427的销量相比差距仍然十分悬殊，同时QQ3单品牌的销量也逼平夏利全系共10877的销量。
    在三年前，奇瑞QQ、SPARK、夏利、奥拓、爱迪尔、路宝、福莱尔等小车早已进行过第一轮的PK，当时奇瑞QQ以差异化营销方式抢占了国内的时尚微轿空白市场，不仅把SPARK甩在后面，更是给夏利老大哥施加了很大的压力。三年过去了，福莱尔、爱迪尔势力渐微，奥拓在北京退市，奇瑞QQ、SPARK、夏利三款微轿先峰第二次站在了PK台上。此时，奇瑞QQ不仅销量逼平夏利且形成文化势力，SPARK也推出了新车，夏利更是发不断的降价来换取民心，可以想见，下半年的微轿市场竞争将更加激烈，谁更有优势在第二轮PK时获得更多选票，让消费者拭目以待吧。